What's new

Why Vietnam provides a useful benchmark for Bangladesh

Black_cats

ELITE MEMBER
Dec 31, 2010
10,032
-5
14,469
Published on 12:00 AM, December 23, 2019
Why Vietnam provides a useful benchmark for Bangladesh

ed_2_221.jpg

Mostafiz Uddin
If we were to describe the global garment and textile industry as a three-horse race, China would be out in front with two other horses fast closing in. These two horses are, of course, Bangladesh and Vietnam. Much has been written about the competition between these two countries in recent years. My personal view, which I will expand upon below, is that both countries have strengths in different areas when it comes to apparel manufacturing. For this reason, we have a great deal to gain by looking at areas we can learn from Vietnam in order to improve our competitive position and build on our existing strengths.

The most recent figures show that Bangladesh garment exports between January and September stood at USD 26.1 billion while Vietnamese exports were worth USD 24.43 billion. Taking October into account, Bangladesh exports amounted to USD 27.63 billion while Vietnam was at USD 27.10 billion.

At present, I believe Bangladesh has a number of competitive advantages over Vietnam. It has a more readily available supply of skilled and semi-skilled labour. Vietnam is certainly strong in the area of industry training but the textile industry there faces competition from other fast developing industries which, in many cases, pay higher wages.

There are two other areas where I believe Bangladesh outshines Vietnam in terms of apparel production. One is in the realm of sustainability and—a related issue—factory safety. Bangladesh has the safest garment industry in the world and, and the rewards for our massive efforts in the area of factory safety are still to be seen.

We are also, as an industry, leading the way in terms of sustainability generally, with many of our factories shifting to new, greener methods of production which use less water and energy and which are less energy-intensive. This shift has, of course, been demanded by apparel brands but our industry has shown a willingness and adaptability to respond. It has taken giant strides in this area, which are not always visible to the outside world.

But where can we learn from Vietnam? This is where I see huge opportunities. Firstly, it is worth considering that efficiency in Vietnam’s apparel industry is higher than ours. Their efficiency is around 65 compared to 40 in Bangladesh. This means their export value is similar to ours despite the fact that their industry has around two million workers compared to four million in Bangladesh. This added value will only be matched by Bangladesh if we continue to invest in training and R&D, and surely this should send a clear message to policymakers in our country.

Vietnam has a major strength in high value products, and this is a direct result of the investment they made in training. Vietnam has invested in high standards of education in textiles and apparel, all aimed at implementing new industry technologies.

In Bangladesh, while we have lots of textile engineers, we need more innovators in areas such as machinery, software, digitalisation, automation, and robotisation. We cannot afford to allow Vietnam to steal a march on us on these areas.

Also worth noting is that in five to 10 years time, the low labour cost advantage of sourcing from Bangladesh will be obsolete and replaced by automation. We therefore need smart, well-educated local people who can guide us on how to adapt production lines accordingly, using the latest tech solutions.

Another area we can surely improve on is in terms of proximity of our RMG sector to the ports and associated infrastructure. Vietnam has an edge on Bangladesh in this area but it needn’t be this way. Public-private sector partnerships could surely be developed to improve transport routes to Chittagong as well as the broader development of logistics infrastructure, including modernisation of the port facilities.

Finally, we have to look at how Vietnam has aggressively pursued foreign trade agreements, with the EU and Asia Pacific. Can we be doing more in terms of trade agreements? Our primary markets lie in the EU but is there an opportunity to tap into the US market—as Vietnam has so successfully done—or even the burgeoning Chinese market? Proximity brings its own challenges, but it needn’t be a complete barrier to market success.

In summary, Bangladesh and Vietnam each has their own strengths and weaknesses in terms of apparel production. Some might suggest that a comparison between the two countries is a fruitless exercise but I believe it is highly insightful, for surely there is no better way to improve one’s own standing than by learning from a successful competitor. To succeed long-term, our RMG sector must be on a journey of continuous improvement, and benchmarking against other leaders in the field can be an invaluable part in this process.



Mostafiz Uddin is the Managing Director of Denim Expert Limited. He is also the Founder and CEO of Bangladesh Denim Expo and Bangladesh Apparel Exchange (BAE). Email: mostafiz@denimexpert.com

https://www.thedailystar.net/opinion/perspective/news/why-vietnam-provides-useful-benchmark-bangladesh-1843732%3famp

 
Vietnam is certainly strong in the area of industry training but the textile industry there faces competition from other fast developing industries which, in many cases, pay higher wages.
The lines above speak of Vietnamese advancement to other industries. Bangladesh remains behind in this respect. Textiles are the only sector that is exported and all other industrial goods are imported.

Garments exporting has become the only goal in BD whereas Vietnam has already diversified into many other sectors. Bd should pursue the goal of building new industries, export or not. It will cause less dependence upon imported goods that will result in using surplus money for the development of the country with the country's own money.

Getting foreign loans and awarding jobs to foreign contractors is not a good recipe for development. Someday, it will flop.
 
The lines above speak of Vietnamese advancement to other industries. Bangladesh remains behind in this respect. Textiles are the only sector that is exported and all other industrial goods are imported.

Garments exporting has become the only goal in BD whereas Vietnam has already diversified into many other sectors. Bd should pursue the goal of building new industries, export or not. It will cause less dependence upon imported goods that will result in using surplus money for the development of the country with the country's own money.

Getting foreign loans and awarding jobs to foreign contractors is not a good recipe for development. Someday, it will flop.
Unless the private sector takes steps, forget about the govt giving any fucks. We have govt only to take credits. Nothing else
 
I think India, Bangladesh, Sri Lanka should focus more on East. Countries to our west are pretty much mad max style bat shit crazy shit holes. Sadly even India is going that way. East on the other hand has a bright future and we have more in common with them than we realize. They are also good role models.
 
The lines above speak of Vietnamese advancement to other industries. Bangladesh remains behind in this respect. Textiles are the only sector that is exported and all other industrial goods are imported.

Garments exporting has become the only goal in BD whereas Vietnam has already diversified into many other sectors. Bd should pursue the goal of building new industries, export or not. It will cause less dependence upon imported goods that will result in using surplus money for the development of the country with the country's own money.

Getting foreign loans and awarding jobs to foreign contractors is not a good recipe for development. Someday, it will flop.
I agree with you. BD economy is private sector lead and god willing although completely illegitimate if BAL can guarantee political stability it will happen.

The likes of walton is leading the way in consumer goods, we have BD lead apps leading the way in realigning BD transportation, financial services, ERP packages etc.

In my opinion the next big thing for BD will be IT, white goods, shipbuilding and tourism.

GOB needs to offer policy support or if they can not just stand aside and let the private sector take the lead.
 
I agree with you. BD economy is private sector lead and god willing although completely illegitimate if BAL can guarantee political stability it will happen.

The likes of walton is leading the way in consumer goods, we have BD lead apps leading the way in realigning BD transportation, financial services, ERP packages etc.

In my opinion the next big thing for BD will be IT, white goods, shipbuilding and tourism.

GOB needs to offer policy support or if they can not just stand aside and let the private sector take the lead.

BD is finally going to give long-term low interest loans to shipbuilding.
Tourism will come as a direct result of the growth of the economy and the massive amounts of infrastructure that is currently being built - both specifically for tourist and in general.
Finally Walton is doing really good export wise as regards white goods.
 
Unless the private sector takes steps, forget about the govt giving any fucks. We have govt only to take credits. Nothing else
Private sector cannot flourish because the investors unable to secure loans from the banks. Interest rate is too high and the GoB is taking loans left and right and spends it in the non-productive sectors and to make up the shortfall in the annual budgets. The current loans stand at more than 33,000 Crore Taka.

"Government Borrowing from Domestic Sources in July-September, FY20"

"The government borrows from two domestic sources: banking system through Treasury Bills (T-Bills) & Bonds and the non-banking system mainly through National Savings Directorate (NSD). Instrument-wise govt. domestic borrowing (net) during JulySeptember, FY20 is depicted in Figure-1. Figure-1: Instrument-wise Govt. Domestic Borrowing (Net) during July-September, FY20 Source: Debt Management Department, Statistics Department, Bangladesh Bank, National Savings Directorate, September 2019".

"Govt. domestic borrowing (net) stood at Tk. 33305.5 crore during July-September, FY20 after the adjustments with T-Bills & Bonds, NSD, Ways and Means Advances (WMA), advances to Food Ministry and other Ministries, Overdraft (OD) current and block A/C, accrued interest, advances to autonomous and semi-autonomous bodies & deposits of the same, balances of GIIB (Government Islamic Investment Bond) fund as well as deduction of cash balance in the form of govt. deposits with Bangladesh Bank and scheduled banks (i.e. including banking and nonbanking sources)".

"The amount was Tk. 29541.1 crore and 14420.1 crore respectively in July-August, FY20 and July-September, FY19. The govt. domestic borrowing (net) in July-September, FY20 is 12.7 percent higher than that of the same month of the previous year".
 
BD is finally going to give long-term low interest loans to shipbuilding.
Tourism will come as a direct result of the growth of the economy and the massive amounts of infrastructure that is currently being built - both specifically for tourist and in general.
Finally Walton is doing really good export wise as regards white goods.

In shipbuilding the loans will help - but tariff reductions for inputs such as ship plates will spur additional shipyard investments (even in currently existing yards) for smaller and especially niche type vessels (Icebreakers, Small ICE class vessels, Reefers e.g. Refrigerator ships, Anchor Handling Tugs, Platform Supply Vessels e.g. PSV's, Rescue Vessels) and generally smaller builds compared to India, Korea and China which we already specialize in (below say 12,000 DWT displacement). Newer yards need to be built to accommodate larger builds but I don't see Bangladesh investing Korea style yards for 100,000 ton builds anytime soon. And I'd love to be proven wrong.

Tourism in CXB is IMHO a tougher climb to scale, because we have to build so much compared to what we have. Zip-lining tours, jungle tours (even if fake), artificial reef infrastructure simply does not exist and these investments have to be made...

There needs to be a sea-wall in between the hotels and the beach, and further South between Teknaf, INANI and CXB proper we have to build 'gated sectioned-off communities' for Western tourists.

Why gated??

Well get this from a Bikini-clad Westerner when she lived for a while in Goa (India) which is commonplace and is guaranteed to be mimicked in Bangladesh.

"And there is a good reason - the creepy Indian men. They'll leer at you, harass and point their phones at you in the most brazen way. India doesn't have much much of a beach culture. Most Indians don't really do much at beach besides walking up and down and gazing at the sunset (which is great in Goa btw)."

Of course she's talking about sunbathing, which is a Western practice unknown in our parts of the world. If we decide to attract tourist dollars, this is what is needed - we need to give Westerners their privacy and create a coccoon. And we also need to have a cruise ship berthing dock a few miles up the coast in Matarbari so cruise ship tourists can disembark and come down to CXB.

Here are the ship types we currently build and can build in private yards in CTG.
iu

iu

iu

iu
iu


-------------------------------------------------------------------------------------------------------
iu
iu
iu
iu

640px-CMM_-_Model_ch%C5%82odniowca_typu_B-360-2.JPG

640px-Platform_Supply_Vessel.JPG
1024px-Brest_-_Abeille_Bourbon.jpg
 
Last edited:
০৮:৩০ অপরাহ্ন, ডিসেম্বর ২৬, ২০১৯ / সর্বশেষ সংশোধিত: ০৮:৩৫ অপরাহ্ন, ডিসেম্বর ২৬, ২০১৯
সংবাদ বিশ্লেষণ
দুর্দিন যাচ্ছে পোশাক শিল্পের
বন্ধ হয়েছে ৬১ কারখানা, শ্রমিকরা হারিয়েছেন চাকরি

7K
Shares
trouble_for_rmg.jpg


রেফায়েত উল্লাহ মীরধা

বাংলাদেশের প্রধান রপ্তাণিপণ্য বর্তমানে একটি দুর্দিন পার করছে। একদিকে কারখানা বন্ধ হচ্ছে, শ্রমিকরা চাকরি হারাচ্ছেন আর অন্যদিকে রপ্তানি কমে যাচ্ছে।

রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরোর (ইপিবি) হিসাব অনুযায়ী, জুলাই এবং নভেম্বর মাসের মধ্যে ৭ দশমিক ৭৪ শতাংশ রপ্তানি কমেছে গত বছরের একই সময়ের তুলনায়। চলতি অর্থবছরের প্রথম পাঁচ মাসে (জুলাই-নভেম্বর) তৈরি পোশাক রপ্তানি গিয়ে দাঁড়িয়েছে ১৩ দশমিক ০৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার। যা লক্ষ্যমাত্রার তুলনায় ১৩ দশমিক ৬৩ শতাংশ কম।

বিজিএমইএর হিসাব অনুযায়ী, এই বছরের নভেম্বর পর্যন্ত গত ১১ মাসে কারখানা বন্ধ হয়েছে ৬১টি এবং চাকরি হারিয়েছেন ৩১,৬০০ জন শ্রমিক।

তৈরি পোশাক শিল্পে বাংলাদেশের অন্যতম প্রতিদ্বন্দ্বী ভিয়েতনাম এই বছরের প্রথম ১০ মাসে পোশাক রপ্তানি করেছে ২৭ দশমিক ৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৮ দশমিক ৭ শতাংশ বেশি।

বাংলাদেশে পোশাক শিল্পে এভাবে রপ্তানি পড়ে যাওয়া, কারখানা বন্ধ হয়ে যাওয়া, শ্রমিকদের চাকরি হারানোর পেছনে পোশাক রপ্তানিকারক এবং বিশ্লেষকরা পাঁচটি কারণের কথা বলেছেন।

প্রথমত, মার্কিন ডলারের বিপরীতে স্থানীয় মুদ্রা টাকার শক্ত অবস্থান ধরে রাখা। দ্বিতীয়ত, প্রতিযোগী দেশগুলো তাদের দেশের পোশাক রপ্তানিকারকদেরকে বিভিন্ন ধরনের নীতি সহায়তা প্রদান করছে যার ফলে সেসব দেশের রপ্তানিকারকরা কম দামে পোশাক রপ্তানি করতে পারছে।

তারা আরও বলছেন, বিভিন্ন কারণে যেমন গত বছরের ডিসেম্বরে শ্রমিকদের বেতন-ভাতা বৃদ্ধির কারণে কারখানায় উৎপাদন খরচ অনেক বেড়েছে। তারা আরও বলেন, উৎপাদনে দক্ষতার অভাব এবং ব্যবসায় অতিরিক্ত ব্যয় বাড়ার কারণে বৈশ্বিক বাজারে বাংলাদেশ প্রতিযোগিতার সক্ষমতা হারাচ্ছে। তারা মনে করেন, বাংলাদেশ এখনও গুটিকয়েক আইটেম এবং অল্প সংখ্যক বাজারে পোশাক রপ্তানি করছে। বাংলাদেশের পোশাক এবং বাজারের বৈচিত্র্য কম। রপ্তানি বাড়ানোর ক্ষেত্রে এগুলো অন্যতম বাধা।

বিজিএমইএ এর সভাপতি রুবানা হক দ্য ডেইলি স্টারকে বলেন, “আমাদের রপ্তানির সাম্প্রতিক গতিপ্রকৃতি বলছে সামনের দিনগুলোতেও সুখবর নেই।”

ডিসেম্বরের প্রথম দুই সপ্তাহে বাংলাদেশ থেকে পোশাক রপ্তানি ৩ শতাংশ কমেছে। ধারণা করা হচ্ছে যে, পুরো ডিসেম্বর জুড়ে রপ্তানি পড়তির দিকে থাকবে।

রুবানা হক আরও বলেন, রপ্তানির ভবিষ্যৎ গতিপ্রকৃতি নিয়ে ধারণা দেওয়াটা আসলে কঠিন। কারণ, বৈশ্বিক বাজার খুবই অস্থির। তিনি বলেন, সম্প্রতি বৈশ্বিক বাজার অস্থির হয়েছে বেশ কয়েকটি কারণে। যেমন, ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং ভিয়েতনামের মধ্যে মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি সই এবং চীন-যুক্তরাষ্ট্রের বাণিজ্যযুদ্ধের কারণে চীনা পণ্যের মূল্য হ্রাস। এছাড়াও তৈরি পোশাক রপ্তানিকারক হিসেবে উঠে আসছে নতুন নতুন দেশ।

“উদীয়মান অনলাইন কেনা-বেচা প্রচলিত ব্যবসার ক্ষেত্রে বড় ধরনের বিপর্যয় নিয়ে আসবে। এর মধ্যে যদি আমরা নিজেদের পরিবর্তিত পরিস্থিতির সঙ্গে খাপ খাইয়ে নিতে না পারি তাহলে প্রতিযোগী দেশগুলোর সঙ্গে টিকতে পারব না,” বলেন রুবানা হক।

এসবের সম্ভাব্য ফলাফল হচ্ছে, নিকট ভবিষ্যতে আরও কিছু কারখানা বন্ধ হয়ে যাবে, আরও বেশি শ্রমিক চাকরি হারাবে এবং শেষমেশ রপ্তানি আরও কমবে। যার প্রভাব পড়বে দেশের সামষ্টিক অর্থনীতিতে।

তিনি আরও বলেন, “আমরা ইতিমধ্যে সংকট উত্তরণের জন্য সরকারের কাছে কিছু নীতি সহায়তার আবেদন করেছি। সরকার আমাদের আবেদনে সাড়া দিয়েছে এবং উৎস কর শূন্য দশমিক ২৫ শতাংশে নামিয়ে আনা হয়েছে। যাই হোক, আমরা উৎস কর কমানোর সিদ্ধান্ত গত বছর থেকে কার্যকর করার অনুরোধ জানিয়েছি।

সেই সঙ্গে ১ শতাংশ বিশেষ প্রণোদনা পাওয়ার শর্তগুলো তুলে দিতে এবং প্রণোদনার ওপর ধার্যকৃত কর প্রত্যাহারের জন্যও বিজিএমইএ এর তরফ থেকে সরকারকে অনুরোধ জানানো হয়েছে বলে জানান রুবানা হক।

তিনি বলেন, যেহেতু মুদ্রার বিনিময় হার দেশের রপ্তানির প্রতিযোগিতার সক্ষমতার ক্ষেত্রে অন্যতম সমস্যা, তাই বিজিএমইএ আশা করে পোশাক রপ্তানিকারকদেরকে সরকার রপ্তানি আয়ের প্রতিটি ডলারের বিনিময় হারে অতিরিক্ত পাঁচ টাকা করে দেবে। এমনকি সরকার এক্ষেত্রে ২৫ শতাংশ রপ্তানি আয়ের ওপর পাঁচ টাকা করে অতিরিক্ত দিতে পারে।

রুবানা হকের মতে, পোশাক শিল্পে পণ্য এবং বাজার বহুমুখীকরণের বিষয়গুলো অগ্রাধিকারমূলক পদক্ষেপ। তাই এক্ষেত্রে নতুন পণ্য তৈরি এবং উদ্ভাবনে বিশেষ প্রণোদনা দরকার।

“ব্যবসাকে টেকসই করার জন্য আমাদের একটি এক্সিট পলিসিও দরকার,” যোগ করেন তিনি।

বিষয়টি নিয়ে বেসরকারি গবেষণা প্রতিষ্ঠান পলিসি রিসার্চ ইনস্টিটিউটের নির্বাহী পরিচালক আহসান এইচ মনসুর কথা বলেছেন দ্য ডেইলি স্টারের সঙ্গে। তিনি বলেন, সরকার সাময়িকভাবে টাকাকে মার্কিন ডলারের বিপরীতে দুর্বল করতে পারে। এক্ষেত্রে কিছু নির্দিষ্ট রপ্তানিযোগ্য পোশাক এই সুবিধা পেতে পারে।

উদাহরণ হিসেবে তিনি বলেন, ম্যান মেড ফাইবার থেকে তৈরি পোশাক রপ্তানির ক্ষেত্রে এই সুবিধা দেওয়া যেতে পারে। যার ফলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বাংলাদেশের আরএমজি পণ্যের বহুমুখীকরণ ঘটবে।

তিনি আরও বলেন, এই মুহূর্তে ১ ডলারের বিপরীতে টাকার বিনিময় হার ৯০ টাকা করা যেতে পারে। তবে মুদ্রার অবমূল্যায়ন কোনো স্থায়ী সমাধান নয়। বরং তিনি পোশাক শিল্পে আরও ৩০ শতাংশ দক্ষতা বাড়ানোর পরামর্শ দেন।

আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিলের প্রাক্তন অর্থনীতিবিদ মনসুর আরও বলেন, “পোশাক খাতে দক্ষ ব্যবস্থাপনার চর্চা, প্রযুক্তির সঠিক ব্যবহার এবং বাজার ও পণ্য বহুমুখীকরণের মাধ্যমে দক্ষতা আনয়ন করা যেতে পারে।”
 
০৮:৩০ অপরাহ্ন, ডিসেম্বর ২৬, ২০১৯ / সর্বশেষ সংশোধিত: ০৮:৩৫ অপরাহ্ন, ডিসেম্বর ২৬, ২০১৯
সংবাদ বিশ্লেষণ
দুর্দিন যাচ্ছে পোশাক শিল্পের
বন্ধ হয়েছে ৬১ কারখানা, শ্রমিকরা হারিয়েছেন চাকরি

7K
Shares
trouble_for_rmg.jpg


রেফায়েত উল্লাহ মীরধা

বাংলাদেশের প্রধান রপ্তাণিপণ্য বর্তমানে একটি দুর্দিন পার করছে। একদিকে কারখানা বন্ধ হচ্ছে, শ্রমিকরা চাকরি হারাচ্ছেন আর অন্যদিকে রপ্তানি কমে যাচ্ছে।

রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরোর (ইপিবি) হিসাব অনুযায়ী, জুলাই এবং নভেম্বর মাসের মধ্যে ৭ দশমিক ৭৪ শতাংশ রপ্তানি কমেছে গত বছরের একই সময়ের তুলনায়। চলতি অর্থবছরের প্রথম পাঁচ মাসে (জুলাই-নভেম্বর) তৈরি পোশাক রপ্তানি গিয়ে দাঁড়িয়েছে ১৩ দশমিক ০৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার। যা লক্ষ্যমাত্রার তুলনায় ১৩ দশমিক ৬৩ শতাংশ কম।

বিজিএমইএর হিসাব অনুযায়ী, এই বছরের নভেম্বর পর্যন্ত গত ১১ মাসে কারখানা বন্ধ হয়েছে ৬১টি এবং চাকরি হারিয়েছেন ৩১,৬০০ জন শ্রমিক।

তৈরি পোশাক শিল্পে বাংলাদেশের অন্যতম প্রতিদ্বন্দ্বী ভিয়েতনাম এই বছরের প্রথম ১০ মাসে পোশাক রপ্তানি করেছে ২৭ দশমিক ৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৮ দশমিক ৭ শতাংশ বেশি।

বাংলাদেশে পোশাক শিল্পে এভাবে রপ্তানি পড়ে যাওয়া, কারখানা বন্ধ হয়ে যাওয়া, শ্রমিকদের চাকরি হারানোর পেছনে পোশাক রপ্তানিকারক এবং বিশ্লেষকরা পাঁচটি কারণের কথা বলেছেন।

প্রথমত, মার্কিন ডলারের বিপরীতে স্থানীয় মুদ্রা টাকার শক্ত অবস্থান ধরে রাখা। দ্বিতীয়ত, প্রতিযোগী দেশগুলো তাদের দেশের পোশাক রপ্তানিকারকদেরকে বিভিন্ন ধরনের নীতি সহায়তা প্রদান করছে যার ফলে সেসব দেশের রপ্তানিকারকরা কম দামে পোশাক রপ্তানি করতে পারছে।

তারা আরও বলছেন, বিভিন্ন কারণে যেমন গত বছরের ডিসেম্বরে শ্রমিকদের বেতন-ভাতা বৃদ্ধির কারণে কারখানায় উৎপাদন খরচ অনেক বেড়েছে। তারা আরও বলেন, উৎপাদনে দক্ষতার অভাব এবং ব্যবসায় অতিরিক্ত ব্যয় বাড়ার কারণে বৈশ্বিক বাজারে বাংলাদেশ প্রতিযোগিতার সক্ষমতা হারাচ্ছে। তারা মনে করেন, বাংলাদেশ এখনও গুটিকয়েক আইটেম এবং অল্প সংখ্যক বাজারে পোশাক রপ্তানি করছে। বাংলাদেশের পোশাক এবং বাজারের বৈচিত্র্য কম। রপ্তানি বাড়ানোর ক্ষেত্রে এগুলো অন্যতম বাধা।

বিজিএমইএ এর সভাপতি রুবানা হক দ্য ডেইলি স্টারকে বলেন, “আমাদের রপ্তানির সাম্প্রতিক গতিপ্রকৃতি বলছে সামনের দিনগুলোতেও সুখবর নেই।”

ডিসেম্বরের প্রথম দুই সপ্তাহে বাংলাদেশ থেকে পোশাক রপ্তানি ৩ শতাংশ কমেছে। ধারণা করা হচ্ছে যে, পুরো ডিসেম্বর জুড়ে রপ্তানি পড়তির দিকে থাকবে।

রুবানা হক আরও বলেন, রপ্তানির ভবিষ্যৎ গতিপ্রকৃতি নিয়ে ধারণা দেওয়াটা আসলে কঠিন। কারণ, বৈশ্বিক বাজার খুবই অস্থির। তিনি বলেন, সম্প্রতি বৈশ্বিক বাজার অস্থির হয়েছে বেশ কয়েকটি কারণে। যেমন, ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং ভিয়েতনামের মধ্যে মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি সই এবং চীন-যুক্তরাষ্ট্রের বাণিজ্যযুদ্ধের কারণে চীনা পণ্যের মূল্য হ্রাস। এছাড়াও তৈরি পোশাক রপ্তানিকারক হিসেবে উঠে আসছে নতুন নতুন দেশ।

“উদীয়মান অনলাইন কেনা-বেচা প্রচলিত ব্যবসার ক্ষেত্রে বড় ধরনের বিপর্যয় নিয়ে আসবে। এর মধ্যে যদি আমরা নিজেদের পরিবর্তিত পরিস্থিতির সঙ্গে খাপ খাইয়ে নিতে না পারি তাহলে প্রতিযোগী দেশগুলোর সঙ্গে টিকতে পারব না,” বলেন রুবানা হক।

এসবের সম্ভাব্য ফলাফল হচ্ছে, নিকট ভবিষ্যতে আরও কিছু কারখানা বন্ধ হয়ে যাবে, আরও বেশি শ্রমিক চাকরি হারাবে এবং শেষমেশ রপ্তানি আরও কমবে। যার প্রভাব পড়বে দেশের সামষ্টিক অর্থনীতিতে।

তিনি আরও বলেন, “আমরা ইতিমধ্যে সংকট উত্তরণের জন্য সরকারের কাছে কিছু নীতি সহায়তার আবেদন করেছি। সরকার আমাদের আবেদনে সাড়া দিয়েছে এবং উৎস কর শূন্য দশমিক ২৫ শতাংশে নামিয়ে আনা হয়েছে। যাই হোক, আমরা উৎস কর কমানোর সিদ্ধান্ত গত বছর থেকে কার্যকর করার অনুরোধ জানিয়েছি।

সেই সঙ্গে ১ শতাংশ বিশেষ প্রণোদনা পাওয়ার শর্তগুলো তুলে দিতে এবং প্রণোদনার ওপর ধার্যকৃত কর প্রত্যাহারের জন্যও বিজিএমইএ এর তরফ থেকে সরকারকে অনুরোধ জানানো হয়েছে বলে জানান রুবানা হক।

তিনি বলেন, যেহেতু মুদ্রার বিনিময় হার দেশের রপ্তানির প্রতিযোগিতার সক্ষমতার ক্ষেত্রে অন্যতম সমস্যা, তাই বিজিএমইএ আশা করে পোশাক রপ্তানিকারকদেরকে সরকার রপ্তানি আয়ের প্রতিটি ডলারের বিনিময় হারে অতিরিক্ত পাঁচ টাকা করে দেবে। এমনকি সরকার এক্ষেত্রে ২৫ শতাংশ রপ্তানি আয়ের ওপর পাঁচ টাকা করে অতিরিক্ত দিতে পারে।

রুবানা হকের মতে, পোশাক শিল্পে পণ্য এবং বাজার বহুমুখীকরণের বিষয়গুলো অগ্রাধিকারমূলক পদক্ষেপ। তাই এক্ষেত্রে নতুন পণ্য তৈরি এবং উদ্ভাবনে বিশেষ প্রণোদনা দরকার।

“ব্যবসাকে টেকসই করার জন্য আমাদের একটি এক্সিট পলিসিও দরকার,” যোগ করেন তিনি।

বিষয়টি নিয়ে বেসরকারি গবেষণা প্রতিষ্ঠান পলিসি রিসার্চ ইনস্টিটিউটের নির্বাহী পরিচালক আহসান এইচ মনসুর কথা বলেছেন দ্য ডেইলি স্টারের সঙ্গে। তিনি বলেন, সরকার সাময়িকভাবে টাকাকে মার্কিন ডলারের বিপরীতে দুর্বল করতে পারে। এক্ষেত্রে কিছু নির্দিষ্ট রপ্তানিযোগ্য পোশাক এই সুবিধা পেতে পারে।

উদাহরণ হিসেবে তিনি বলেন, ম্যান মেড ফাইবার থেকে তৈরি পোশাক রপ্তানির ক্ষেত্রে এই সুবিধা দেওয়া যেতে পারে। যার ফলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বাংলাদেশের আরএমজি পণ্যের বহুমুখীকরণ ঘটবে।

তিনি আরও বলেন, এই মুহূর্তে ১ ডলারের বিপরীতে টাকার বিনিময় হার ৯০ টাকা করা যেতে পারে। তবে মুদ্রার অবমূল্যায়ন কোনো স্থায়ী সমাধান নয়। বরং তিনি পোশাক শিল্পে আরও ৩০ শতাংশ দক্ষতা বাড়ানোর পরামর্শ দেন।

আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিলের প্রাক্তন অর্থনীতিবিদ মনসুর আরও বলেন, “পোশাক খাতে দক্ষ ব্যবস্থাপনার চর্চা, প্রযুক্তির সঠিক ব্যবহার এবং বাজার ও পণ্য বহুমুখীকরণের মাধ্যমে দক্ষতা আনয়ন করা যেতে পারে।”
Are you really surprised? Bd productivity is less then half of Vietnam...not to mention they already diversified textile lot more then bd did and will take over bd to become second largest exporter of textile after China by this year. Top of that Vietnam has another 200 billion export of other items. While all bd does is just big talk. Brown ppl never learn from east asians. Geographically close but interms of IQ its million miles away!
 
Are you really surprised? Bd productivity is less then half of Vietnam...not to mention they already diversified textile lot more then bd did and will take over bd to become second largest exporter of textile after China by this year. Top of that Vietnam has another 200 billion export of other items. While all bd does is just big talk. Brown ppl never learn from east asians. Geographically close but interms of IQ its million miles away!
See post No. 8 by @Bilal. Like many other of his stupid posts, this one also surprised me. He thinks all our people will be working on building ships and will also sleep in them. Count the number of pictures of ships!! BD is full of idiots like him in the planning level who love to put cart before the horse.

I am not against the shipbuilding industry, but where are the manufacturing plants, mills, and factories that produce industrial machines and consumer goods? BD exports the garments and then imports almost all its need for consumer and industrial goods. The dollar goes away this way and the govt then borrows from abroad as well as local banks. Foreign lenders are also happy with this kind of borrowing till the time BD can pay it back with interest by selling textiles.

Industries cannot grow because the interest rate is too high to borrow money. Govt borrows all the money it can see in the Bank vaults rendering no money for the industrialists. This causes the shooting up of the interest rate. Who is willing to pay a 12% interest rate?
 
Last edited:
Are you really surprised? Bd productivity is less then half of Vietnam...not to mention they already diversified textile lot more then bd did and will take over bd to become second largest exporter of textile after China by this year. Top of that Vietnam has another 200 billion export of other items. While all bd does is just big talk. Brown ppl never learn from east asians. Geographically close but interms of IQ its million miles away!



That is too simplistic.

Vietnam exports are mostly foreign multinationals whereas BD is domestic. BD has a better growth rate than Vietnam and Vietnam has massive energy resources(coal, oil + hydroelectric power) and is close to the huge E Asian market.

BD does not just talk - IT outsourcing has reached 1 billion US dollars and per capita is on the level of India now, pharmaceutical exports are now 130 million dollars and has grown 15% a year average over the last 5 years and Walton is doing really well to be exporting products to both Germany and Korea's Hyundai. BD has also announced a credible plan to finally support the shipbuilding industry after so many years of being asked.

Look at all the massive infrastructure projects that are happening with government debt at just 28% of GDP(compare this with 58% for Vietnam) and you can see that things are moving forward.

Even with the drop in exports this fiscal, major organisations still expect more than 7% growth this year and next as BD economy is more than just garment exports.

BD is not perfect but has the fastest growing large economy around and most experts predict it will stay this way till 2030.
 
Published on 12:00 AM, December 23, 2019
Why Vietnam provides a useful benchmark for Bangladesh

ed_2_221.jpg

Mostafiz Uddin
If we were to describe the global garment and textile industry as a three-horse race, China would be out in front with two other horses fast closing in. These two horses are, of course, Bangladesh and Vietnam. Much has been written about the competition between these two countries in recent years. My personal view, which I will expand upon below, is that both countries have strengths in different areas when it comes to apparel manufacturing. For this reason, we have a great deal to gain by looking at areas we can learn from Vietnam in order to improve our competitive position and build on our existing strengths.

The most recent figures show that Bangladesh garment exports between January and September stood at USD 26.1 billion while Vietnamese exports were worth USD 24.43 billion. Taking October into account, Bangladesh exports amounted to USD 27.63 billion while Vietnam was at USD 27.10 billion.

At present, I believe Bangladesh has a number of competitive advantages over Vietnam. It has a more readily available supply of skilled and semi-skilled labour. Vietnam is certainly strong in the area of industry training but the textile industry there faces competition from other fast developing industries which, in many cases, pay higher wages.

There are two other areas where I believe Bangladesh outshines Vietnam in terms of apparel production. One is in the realm of sustainability and—a related issue—factory safety. Bangladesh has the safest garment industry in the world and, and the rewards for our massive efforts in the area of factory safety are still to be seen.

We are also, as an industry, leading the way in terms of sustainability generally, with many of our factories shifting to new, greener methods of production which use less water and energy and which are less energy-intensive. This shift has, of course, been demanded by apparel brands but our industry has shown a willingness and adaptability to respond. It has taken giant strides in this area, which are not always visible to the outside world.

But where can we learn from Vietnam? This is where I see huge opportunities. Firstly, it is worth considering that efficiency in Vietnam’s apparel industry is higher than ours. Their efficiency is around 65 compared to 40 in Bangladesh. This means their export value is similar to ours despite the fact that their industry has around two million workers compared to four million in Bangladesh. This added value will only be matched by Bangladesh if we continue to invest in training and R&D, and surely this should send a clear message to policymakers in our country.

Vietnam has a major strength in high value products, and this is a direct result of the investment they made in training. Vietnam has invested in high standards of education in textiles and apparel, all aimed at implementing new industry technologies.

In Bangladesh, while we have lots of textile engineers, we need more innovators in areas such as machinery, software, digitalisation, automation, and robotisation. We cannot afford to allow Vietnam to steal a march on us on these areas.

Also worth noting is that in five to 10 years time, the low labour cost advantage of sourcing from Bangladesh will be obsolete and replaced by automation. We therefore need smart, well-educated local people who can guide us on how to adapt production lines accordingly, using the latest tech solutions.

Another area we can surely improve on is in terms of proximity of our RMG sector to the ports and associated infrastructure. Vietnam has an edge on Bangladesh in this area but it needn’t be this way. Public-private sector partnerships could surely be developed to improve transport routes to Chittagong as well as the broader development of logistics infrastructure, including modernisation of the port facilities.

Finally, we have to look at how Vietnam has aggressively pursued foreign trade agreements, with the EU and Asia Pacific. Can we be doing more in terms of trade agreements? Our primary markets lie in the EU but is there an opportunity to tap into the US market—as Vietnam has so successfully done—or even the burgeoning Chinese market? Proximity brings its own challenges, but it needn’t be a complete barrier to market success.

In summary, Bangladesh and Vietnam each has their own strengths and weaknesses in terms of apparel production. Some might suggest that a comparison between the two countries is a fruitless exercise but I believe it is highly insightful, for surely there is no better way to improve one’s own standing than by learning from a successful competitor. To succeed long-term, our RMG sector must be on a journey of continuous improvement, and benchmarking against other leaders in the field can be an invaluable part in this process.



Mostafiz Uddin is the Managing Director of Denim Expert Limited. He is also the Founder and CEO of Bangladesh Denim Expo and Bangladesh Apparel Exchange (BAE). Email: mostafiz@denimexpert.com

https://www.thedailystar.net/opinion/perspective/news/why-vietnam-provides-useful-benchmark-bangladesh-1843732%3famp
Having a benchmark is always good.
Not a problem when you run behind. Just a snapshot of time. Means little. We were at the same level of Burma in the 1990-2000. Before that we were poorer than most african countries. 100 dollar per capita.

Today our benchmark are Indonesia, China and Singapore. Some people will laugh. In export we want to reach $1 trillion, Gdp per capita at the level of China, Fdi inflows per year equal of Singapore in 10 years.

That is too simplistic.

Vietnam exports are mostly foreign multinationals whereas BD is domestic. BD has a better growth rate than Vietnam and Vietnam has massive energy resources(coal, oil + hydroelectric power) and is close to the huge E Asian market.

BD does not just talk - IT outsourcing has reached 1 billion US dollars and per capita is on the level of India now, pharmaceutical exports are now 130 million dollars and has grown 15% a year average over the last 5 years and Walton is doing really well to be exporting products to both Germany and Korea's Hyundai. BD has also announced a credible plan to finally support the shipbuilding industry after so many years of being asked.

Look at all the massive infrastructure projects that are happening with government debt at just 28% of GDP(compare this with 58% for Vietnam) and you can see that things are moving forward.

Even with the drop in exports this fiscal, major organisations still expect more than 7% growth this year and next as BD economy is more than just garment exports.

BD is not perfect but has the fastest growing large economy around and most experts predict it will stay this way till 2030.
BD has higher growth rate. Higher than us. That is good. The trajectory is right.
 
BD has higher growth rate. Higher than us. That is good. The trajectory is right.


Good to see Vietnamese economy also picking up.

BD and Vietnam are enjoying a flourishing trading relationship:


https://customsnews.vn/vietnam-bangladesh-aim-for-us-1-billion-in-two-way-trade-12003.html

"Two-way trade between the two countries grew to US$813.5 million last year from US$14 million in 2002. The figure hit US$527.8 million in the first eight months of this year, Khuong said."

"Vietnam’s exports to Bangladesh are primarily clinker, cement, steel billets, and mobile phones while imports include garment materials, leather, footwear, pharmaceuticals and sesame."

I mentioned pharmaceuticals as one area where Vietnam will benefit from BD expertise. BD even exports drugs to USA and UK now and Vietnam can obtain high quality drugs from BD at low cost.
Vietnamese imports seem to be supporting the massive infrastructure buildup that is going on in BD.

Vietnam should try to export foodstuffs into BD as India earns billions of US dollars a year by selling to BD. India is not always reliable and so BD is interested in sourcing food items from other countries.
 
In shipbuilding the loans will help - but tariff reductions for inputs such as ship plates will spur additional shipyard investments (even in currently existing yards) for smaller and especially niche type vessels (Icebreakers, Small ICE class vessels, Reefers e.g. Refrigerator ships, Anchor Handling Tugs, Platform Supply Vessels e.g. PSV's, Rescue Vessels) and generally smaller builds compared to India, Korea and China which we already specialize in (below say 12,000 DWT displacement). Newer yards need to be built to accommodate larger builds but I don't see Bangladesh investing Korea style yards for 100,000 ton builds anytime soon. And I'd love to be proven wrong.

Tourism in CXB is IMHO a tougher climb to scale, because we have to build so much compared to what we have. Zip-lining tours, jungle tours (even if fake), artificial reef infrastructure simply does not exist and these investments have to be made...

There needs to be a sea-wall in between the hotels and the beach, and further South between Teknaf, INANI and CXB proper we have to build 'gated sectioned-off communities' for Western tourists.

Why gated??

Well get this from a Bikini-clad Westerner when she lived for a while in Goa (India) which is commonplace and is guaranteed to be mimicked in Bangladesh.

"And there is a good reason - the creepy Indian men. They'll leer at you, harass and point their phones at you in the most brazen way. India doesn't have much much of a beach culture. Most Indians don't really do much at beach besides walking up and down and gazing at the sunset (which is great in Goa btw)."

Of course she's talking about sunbathing, which is a Western practice unknown in our parts of the world. If we decide to attract tourist dollars, this is what is needed - we need to give Westerners their privacy and create a coccoon. And we also need to have a cruise ship berthing dock a few miles up the coast in Matarbari so cruise ship tourists can disembark and come down to CXB.

Here are the ship types we currently build and can build in private yards in CTG.
iu

iu

iu

iu
iu


-------------------------------------------------------------------------------------------------------
iu
iu
iu
iu

640px-CMM_-_Model_ch%C5%82odniowca_typu_B-360-2.JPG

640px-Platform_Supply_Vessel.JPG
1024px-Brest_-_Abeille_Bourbon.jpg

Regarding tourism I found these sponsored Philippines Tourism Board Video advertisements (expertly made) on YouTube which displays local tourism destinations. It helps that they are much more Western culturally in the Philippines and everyone speaks English. But some of our coastal attractions are pretty similar. I bet Vietnam also has tourist board-sponsored videos and certainly Bali is the Gold Standard to me as far as tourism and as a well-developed destination. Note how most folks shown on the Filipino video are Caucasian.



Well life on the ground as we all know is different from tourist videos. Here is actual life in the Philippines.

 

Users Who Are Viewing This Thread (Total: 2, Members: 0, Guests: 2)


Country Latest Posts

Back
Top Bottom