Biman pilot without passport flies to Qatar to bring back Hasina

[Microsoft]

Why do you think that without taste PM will eat in plane ? And how do i know that how did they fi8nd ?

There's no news on the chef? interviews of crew? etc.

 

[PakSword]

If something was planned nobody will tell because it is a reputation issue . Intelligence agencies can take care of him though , but it's not a mistake , it could be one of the planned and desperate attempts . @Homo Sapiens your opinion is requested !

My question is: What a pilot without a passport can do which a pilot with a passport can't do?

 

[VikingRaider]

So in your opinion, a pilot without a passport is a threat to the life of Hasina?

serial incident and it's actually the analysis of this news link in bengali.Can't translate it because right click is disabled .

 

[PakSword]

serial incident and it's actually the analysis of this news link in bengali.Can't translate it because right click is disabled .

Even if other incidents are related, this one doesn't seem to be related..
As I asked earlier: What a pilot without a passport can do which a pilot with a passport can't?

 

[VikingRaider]

There's no news on the chef? interviews of crew? etc.

This news is not recent but in 2017 . I can not remember what happened later , it's not too easy to remember two years old news. Just this latest link analysis remind me the old news.

 

[Nilgiri]

I think he forgot the passport somewhere after passing through the passport control (immigration).. Maybe in a lounge before boarding the plane while having a coffee..

That looks like a mistake..

Nowhere the article says that Biman got the passport from his home and the sent that over to Qatar..

Not sure how Biman runs things, but the pilot (esp if commercial/charter...military is different) generally has to produce his papers one more time when he takes final charge of the aircraft (i.e signing the manifest etc after doing walk-around checks). Normally for developing country its very strict (the exit protocol)....given the expected entry protocols (for richer countries) are high/thorough. Like experiencef pilot will go through checklist almost by memory now.

This is probably why he was let into Qatar in the end without passport, because he signed (and was on) the manifest/Gen duty document....so they realised its a goof up somewhere on the terminal/tarmac (and they would have issued him a temporary paper to enter the country to stay overnight etc)...but also this pilot must have messed up given a cpl more opportunities must have presented itself if the protocols were followed.

All in all, its still shoddy given this is a VVIP charter.

 

[VikingRaider]

My question is: What a pilot without a passport can do which a pilot with a passport can't do?

If you can hide in another country and your passport is in your country , then its easy to say that you were not there .

I will not go further , now you have to use your common sense. Or ask any security specialist , if he answer you properly . And it's not about the pilot only , I am thinking of them who gave the clearance . And finally it was the plane that will carry the PM. So things are not as simple as it looks .


PS:

Another analysis from samakal editorial .

বিমান

নিরাপত্তায় ছাড় নয়
প্রকাশ : ০৮ জুন ২০১৯






ফিনল্যান্ড সফররত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাকে আনতে বাংলাদেশ বিমানের ড্রিমলাইনার নিয়ে একজন পাইলট পাসপোর্ট ছাড়াই ঢাকা থেকে কাতারের রাজধানী দোহা পর্যন্ত গিয়েছিলেন- সমকালসহ বিভিন্ন সংবাদমাধ্যমে প্রকাশিত এই খবর আমাদের উদ্বিগ্ন না করে পারে না। আলোচ্য পাইলট যদিও পরবর্তীকালে অস্বীকার করছেন, দোহা ইমিগ্রেশনে তাকে আটক করার খবর সঠিক নয়। এটাও স্বীকার করেছেন, তিনি পাসপোর্ট ছাড়াই রাষ্ট্রীয় পতাকাবাহী উড়োজাহাজ নিয়ে ওই বিমানবন্দর পর্যন্ত গিয়েছিলেন। এ ব্যাপারে সন্দেহের অবকাশ নেই যে, বিমানের নিরাপত্তা প্রস্তুতি, পর্যবেক্ষণ ও নিরীক্ষার ক্ষেত্রে এটা গুরুতর ব্যত্যয়। পাসপোর্ট ছাড়া তিনি কীভাবে ঢাকার আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের ইমিগ্রেশন পার হয়ে গেলেন, সেই প্রশ্নেরই বা জবাব দেবে কে? কয়েক ধাপে এ ধরনের 'ভুল' প্রমাণ করে, নিরাপত্তার ক্ষেত্রে সংশ্নিষ্টরা কতটা উদাসীন। আরও উদ্বেগের বিষয়, রাষ্ট্রের প্রধান নির্বাহীকে বহনকারী ফ্লাইট ঘিরেই সাম্প্রতিক সময়ে বারবার এ ধরনের নিরাপত্তা ব্যবস্থায় ফাঁকফোকর ধরা পড়ছে।

আমাদের মনে আছে, প্রধানমন্ত্রীর এই সফরের শুরুতেও বাংলাদেশ বিমানের পক্ষে যাকে প্রতিনিধি হিসেবে মনোনীত করা হয়েছিল, তার 'গোয়েন্দা ক্লিয়ারেন্স' ছিল না। গত বছর সেপ্টেম্বর মাসেও প্রধানমন্ত্রীকে লন্ডন থেকে ফিরিয়ে আনার ফ্লাইট থেকে একজন ক্যাপ্টেনকে 'নিরাপত্তাজনিত কারণে' প্রত্যাহার করা হয়েছিল। তার আগের বছর প্রধানমন্ত্রীর ফ্লাইটে 'নিরাপত্তা সিলগালা' ছাড়া সরবরাহকৃত খাবার আটকে গিয়েছিল পরীক্ষা-নিরীক্ষার সময়। শাহজালাল বিমানবন্দরের রানওয়েতে ধাতব বস্তু পড়ে থাকার কারণে ২০১৬ সালে প্রধানমন্ত্রীকে বহনকারী বিমানের ল্যান্ডিং বিলম্বিত হয়েছিল, অনেকের মনে আছে। আমাদের প্রশ্ন, বারবার এ ধরনের ঘটনা ঘটছে কেন? আমরা যদি কোনো 'ষড়যন্ত্র তত্ত্ব' গ্রহণ না করি, এসব যে গুরুতর গাফিলতির উদাহরণ এ ব্যাপারে কোনো সন্দেহ নেই। আমরা জানি, প্রত্যেকটি ঘটনায় তদন্ত কমিটি হয়েছে। সাময়িক বরখাস্তও হয়েছেন সংশ্নিষ্ট কেউ কেউ। তারপরও এসবের পুনরাবৃত্তি ঘটছে কেন? ভিভিআইপি ফ্লাইটেই যদি নিরাপত্তা ব্যবস্থায় এমন অবহেলা বা ঔদাসীন্য থাকে, তাহলে সাধারণ যাত্রীবাহী বিমানের ক্ষেত্রে কী হতে পারে? অথচ নিরাপত্তার ক্ষেত্রে প্রত্যেকটি উড়ানের প্রতিটি ধাপের নিরাপত্তা তল্লাশিই গুরুত্বপূর্ণ। একটি ধাপের অদক্ষতা বা অবহেলা কত বড় বিপদের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে, এ বছর ফেব্রুয়ারিতে চট্টগ্রামের শাহ আমানত বিমানবন্দরে একটি 'ছিনতাই নাটক' তা প্রমাণ করেছে। আমরা মনে করি, ভিভিআইপি বা সাধারণ যাত্রীবাহী, যে উড়ানই হোক না কেন, বিমানের নিরাপত্তা ব্যবস্থায় বিন্দুমাত্র ছাড় দেওয়ার অবকাশ নেই। বারবার কেন ঘটছে, এ ব্যাপারে উচ্চ পর্যায়ের অনুসন্ধান জরুরি। প্রত্যেকবার অঘটনের পর নিম্ন পর্যায়ের কর্মকর্তা-কর্মচারীরা শাস্তি পাওয়াতেই কি পুনরাবৃত্তি এড়ানো যাচ্ছে না? এ ধরনের ঘটনার পুনরাবৃত্তি রোধে যে কোনো পর্যায়ে যে কোনো মাত্রারই শাস্তিমূলক পদক্ষেপের বিকল্প নেই।

Google translation

Airplane

Security is not a discount
Published: 08 June, 2015




A pilot with a Biman Dreamliner went to Dhaka from Qatar to Qatar's capital, Doha, to bring the visiting Prime Minister Sheikh Hasina- we could not be concerned about the news published by the media in the past. Although the pilot refused to deny it, the news of detention at Doha Immigration was not correct. It also acknowledged that he went to the airport with a national flag carrier without a passport. There is no doubt that it is a serious disagreement in the preparation, monitoring and inspection of the aircraft. Without passport, how did he cross immigration to the international airport of Dhaka, who will answer or answer? In a few steps, this kind of 'mistake' proves how apathetic Sanchitans are in the field of security. More worrying, the security of the state's chief executive has been caught repeatedly in recent times.

We also remember that at the beginning of the visit of the Prime Minister, the person who was nominated as the representative of Bangladesh Biman did not have 'intelligence clearance'. In September last year, a captain was withdrawn from the London flight due to "safety reasons". During his previous year, during the prime minister's flight, the food supplied without 'security sealed' was stuck during the examination and inspection. Because of the metallic objects lying on the runway of the Shahjalal airport, the landing of the prime minister carrying the Prime Minister was delayed in 2016, many remember. Our question, why are these events happening repeatedly? If we do not accept any 'conspiracy theories', there is no doubt that these examples of serious neglect. We know that the investigation committee has been formed in every incident. Some of the synthetic dismissals have also been suspended. Still, why are these repeats happening? If there is such negligence or vulgarity in VVIP flight, what could be the case for ordinary passenger aircraft? But in the case of safety, every step of the flight is a safety checkpoint. A 'hijacking drama' at Shah Amanat Airport in Chittagong proves this in February this year, the inefficiency or negligence of a step can create the risk of major danger. We think, no matter what the VVIP or the ordinary passenger, there is no respite for the airline's safety. High-level inquiries are important about why this is happening again and again. Every time after the accident, lower level officials and employees are being punished, can they not be repeated? At any stage, there is no alternative to punitive action at any level to prevent such occurrences.

source :http://m.samakal.com/todays-print-edition/tp-editoriaal/article/1906554/নিরাপত্তায়-ছাড়-নয়

 

[Nilgiri]

If you can hide in another country and your passport is in your country , then its easy to say that you were not there .

I will not go further , now you have to use your common sense. Or ask any security specialist , if he answer you properly . And it's not about the pilot only , I am thinking of them who gave the clearance . And finally it was the plane that will carry the PM. So things are not as simple as it looks .


PS:

Another analysis from samakal editorial .

বিমান

নিরাপত্তায় ছাড় নয়
প্রকাশ : ০৮ জুন ২০১৯






ফিনল্যান্ড সফররত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাকে আনতে বাংলাদেশ বিমানের ড্রিমলাইনার নিয়ে একজন পাইলট পাসপোর্ট ছাড়াই ঢাকা থেকে কাতারের রাজধানী দোহা পর্যন্ত গিয়েছিলেন- সমকালসহ বিভিন্ন সংবাদমাধ্যমে প্রকাশিত এই খবর আমাদের উদ্বিগ্ন না করে পারে না। আলোচ্য পাইলট যদিও পরবর্তীকালে অস্বীকার করছেন, দোহা ইমিগ্রেশনে তাকে আটক করার খবর সঠিক নয়। এটাও স্বীকার করেছেন, তিনি পাসপোর্ট ছাড়াই রাষ্ট্রীয় পতাকাবাহী উড়োজাহাজ নিয়ে ওই বিমানবন্দর পর্যন্ত গিয়েছিলেন। এ ব্যাপারে সন্দেহের অবকাশ নেই যে, বিমানের নিরাপত্তা প্রস্তুতি, পর্যবেক্ষণ ও নিরীক্ষার ক্ষেত্রে এটা গুরুতর ব্যত্যয়। পাসপোর্ট ছাড়া তিনি কীভাবে ঢাকার আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের ইমিগ্রেশন পার হয়ে গেলেন, সেই প্রশ্নেরই বা জবাব দেবে কে? কয়েক ধাপে এ ধরনের 'ভুল' প্রমাণ করে, নিরাপত্তার ক্ষেত্রে সংশ্নিষ্টরা কতটা উদাসীন। আরও উদ্বেগের বিষয়, রাষ্ট্রের প্রধান নির্বাহীকে বহনকারী ফ্লাইট ঘিরেই সাম্প্রতিক সময়ে বারবার এ ধরনের নিরাপত্তা ব্যবস্থায় ফাঁকফোকর ধরা পড়ছে।

আমাদের মনে আছে, প্রধানমন্ত্রীর এই সফরের শুরুতেও বাংলাদেশ বিমানের পক্ষে যাকে প্রতিনিধি হিসেবে মনোনীত করা হয়েছিল, তার 'গোয়েন্দা ক্লিয়ারেন্স' ছিল না। গত বছর সেপ্টেম্বর মাসেও প্রধানমন্ত্রীকে লন্ডন থেকে ফিরিয়ে আনার ফ্লাইট থেকে একজন ক্যাপ্টেনকে 'নিরাপত্তাজনিত কারণে' প্রত্যাহার করা হয়েছিল। তার আগের বছর প্রধানমন্ত্রীর ফ্লাইটে 'নিরাপত্তা সিলগালা' ছাড়া সরবরাহকৃত খাবার আটকে গিয়েছিল পরীক্ষা-নিরীক্ষার সময়। শাহজালাল বিমানবন্দরের রানওয়েতে ধাতব বস্তু পড়ে থাকার কারণে ২০১৬ সালে প্রধানমন্ত্রীকে বহনকারী বিমানের ল্যান্ডিং বিলম্বিত হয়েছিল, অনেকের মনে আছে। আমাদের প্রশ্ন, বারবার এ ধরনের ঘটনা ঘটছে কেন? আমরা যদি কোনো 'ষড়যন্ত্র তত্ত্ব' গ্রহণ না করি, এসব যে গুরুতর গাফিলতির উদাহরণ এ ব্যাপারে কোনো সন্দেহ নেই। আমরা জানি, প্রত্যেকটি ঘটনায় তদন্ত কমিটি হয়েছে। সাময়িক বরখাস্তও হয়েছেন সংশ্নিষ্ট কেউ কেউ। তারপরও এসবের পুনরাবৃত্তি ঘটছে কেন? ভিভিআইপি ফ্লাইটেই যদি নিরাপত্তা ব্যবস্থায় এমন অবহেলা বা ঔদাসীন্য থাকে, তাহলে সাধারণ যাত্রীবাহী বিমানের ক্ষেত্রে কী হতে পারে? অথচ নিরাপত্তার ক্ষেত্রে প্রত্যেকটি উড়ানের প্রতিটি ধাপের নিরাপত্তা তল্লাশিই গুরুত্বপূর্ণ। একটি ধাপের অদক্ষতা বা অবহেলা কত বড় বিপদের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে, এ বছর ফেব্রুয়ারিতে চট্টগ্রামের শাহ আমানত বিমানবন্দরে একটি 'ছিনতাই নাটক' তা প্রমাণ করেছে। আমরা মনে করি, ভিভিআইপি বা সাধারণ যাত্রীবাহী, যে উড়ানই হোক না কেন, বিমানের নিরাপত্তা ব্যবস্থায় বিন্দুমাত্র ছাড় দেওয়ার অবকাশ নেই। বারবার কেন ঘটছে, এ ব্যাপারে উচ্চ পর্যায়ের অনুসন্ধান জরুরি। প্রত্যেকবার অঘটনের পর নিম্ন পর্যায়ের কর্মকর্তা-কর্মচারীরা শাস্তি পাওয়াতেই কি পুনরাবৃত্তি এড়ানো যাচ্ছে না? এ ধরনের ঘটনার পুনরাবৃত্তি রোধে যে কোনো পর্যায়ে যে কোনো মাত্রারই শাস্তিমূলক পদক্ষেপের বিকল্প নেই।

Google translation

Airplane

Security is not a discount
Published: 08 June, 2015




A pilot with a Biman Dreamliner went to Dhaka from Qatar to Qatar's capital, Doha, to bring the visiting Prime Minister Sheikh Hasina- we could not be concerned about the news published by the media in the past. Although the pilot refused to deny it, the news of detention at Doha Immigration was not correct. It also acknowledged that he went to the airport with a national flag carrier without a passport. There is no doubt that it is a serious disagreement in the preparation, monitoring and inspection of the aircraft. Without passport, how did he cross immigration to the international airport of Dhaka, who will answer or answer? In a few steps, this kind of 'mistake' proves how apathetic Sanchitans are in the field of security. More worrying, the security of the state's chief executive has been caught repeatedly in recent times.

We also remember that at the beginning of the visit of the Prime Minister, the person who was nominated as the representative of Bangladesh Biman did not have 'intelligence clearance'. In September last year, a captain was withdrawn from the London flight due to "safety reasons". During his previous year, during the prime minister's flight, the food supplied without 'security sealed' was stuck during the examination and inspection. Because of the metallic objects lying on the runway of the Shahjalal airport, the landing of the prime minister carrying the Prime Minister was delayed in 2016, many remember. Our question, why are these events happening repeatedly? If we do not accept any 'conspiracy theories', there is no doubt that these examples of serious neglect. We know that the investigation committee has been formed in every incident. Some of the synthetic dismissals have also been suspended. Still, why are these repeats happening? If there is such negligence or vulgarity in VVIP flight, what could be the case for ordinary passenger aircraft? But in the case of safety, every step of the flight is a safety checkpoint. A 'hijacking drama' at Shah Amanat Airport in Chittagong proves this in February this year, the inefficiency or negligence of a step can create the risk of major danger. We think, no matter what the VVIP or the ordinary passenger, there is no respite for the airline's safety. High-level inquiries are important about why this is happening again and again. Every time after the accident, lower level officials and employees are being punished, can they not be repeated? At any stage, there is no alternative to punitive action at any level to prevent such occurrences.

source :http://m.samakal.com/todays-print-edition/tp-editoriaal/article/1906554/নিরাপত্তায়-ছাড়-নয়

Has Bangladesh govt explored deputing VVIP transport role exclusively to BAF? It may be better than to involve Biman.

BAF can just dry lease what it needs and assign dedicated crew to it.

 

[VikingRaider]

Has Bangladesh govt explored deputing VVIP transport role exclusively to BAF? It may be better than to involve Biman.

BAF can just dry lease what it needs and assign dedicated crew to it.

I do not know . But yes I agree with you . VVIP transport should be under totally military control.

 

[bluesky]

airport customs people are the scum of bengali society, i expect nothing more that negligence and rude behavior

Why are you making @Homo Sapiens angry by making reality-based comments on the airport customs people? He may think them as Angels on Earth to be praised by his million-strong would-be foreign tourists.

However, you can rest assured that the BD Customs/Immigration and Police have just a little higher efficiency and morality than their counterparts in Nigeria. We should be proud of this.

 

[Nilgiri]

However, you can rest assured that the BD Customs/Immigration and Police have just a little higher efficiency and morality than their counterparts in Nigeria.

Are you sure about it? Been through both?

 

[bluesky]

Are you sure about it? Been through both?

Yes, I had been to Nigeria two times about two weeks stay each time. What I experienced in oil-exporting Nigeria in those days I experience almost the same in our textiles-exporting Golden Bangladesh.

-Nigeria did not use its oil-money to upgrade its human index. Instead of doing by its own people, it asked European companies to build highways, bridges, and ports. What about Bangladesh?
- Without a locally built system, its road signals were not working at all. A large powerful man would stare sharply towards another driver with a smaller body and drive through the road crossing. BD is not the exact replica though.
- Drains are small and the slopes are just in the opposite to what they should be. It is worse in BD.
- Food was very expensive in small eateries, even higher than in Tokyo. Oil money was creating inflation. It is the same in BD with textile money.
- I saw an accident on the road behind my hotel. No Police came to pick up the body for a few days. BD is better.

Now, about the Customs/Police corruption:

- Immigration people were negotiating with the foreigners on the price of entering the country.
- Wary foreigners were pushing some money into the fists of Customs to avoid harassments of opening the luggage.
- Police would stop motor vehicles carrying foreigners saying, we should know why they are doing it. The Japanese knew the reason. So, they paid them some happy money.

It is almost the same in BD. However, there is one big distinction between the two people. Nigerians are international cheaters and BD people are the domestic one.

 

[Nilgiri]

Yes, I had been to Nigeria two times about two weeks stay each time. What I experienced in oil-exporting Nigeria in those days I experience almost the same in our textiles-exporting Golden Bangladesh.

-Nigeria did not use its oil-money to upgrade its human index. Instead of doing by its own people, it asked European companies to build highways, bridges, and ports. What about Bangladesh?
- Without a locally built system, its road signals were not working at all. A large powerful man would stare sharply towards another driver with a smaller body and drive through the road crossing. BD is not the exact replica though.
- Drains are small and the slopes are just in the opposite to what they should be. It is worse in BD.
- Food was very expensive in small eateries, even higher than in Tokyo. Oil money was creating inflation. It is the same in BD with textile money.
- I saw an accident on the road behind my hotel. No Police came to pick up the body for a few days. BD is better.

Now, about the Customs/Police corruption:

- Immigration people were negotiating with the foreigners on the price of entering the country.
- Wary foreigners were pushing some money into the fists of Customs to avoid harassments of opening the luggage.
- Police would stop motor vehicles carrying foreigners and search saying, we should know why they are doing it. The Japanese knew the reason. So, they paid them some happy money.

It is almost the same in BD. However, there is one big distinction between the two people. Nigerians are international cheaters and BD people are the domestic one.

Overall Nigeria ranks a few places better than BD in corruption perception index:

https://www.transparency.org/cpi2018

But I suppose they are around the same...and maybe Bangladeshis also expect/demand more better standards so judge more severely on their own corruption etc.

 

[Michael Corleone]

Yes, I had been to Nigeria two times about two weeks stay each time. What I experienced in oil-exporting Nigeria in those days I experience almost the same in our textiles-exporting Golden Bangladesh.

-Nigeria did not use its oil-money to upgrade its human index. Instead of doing by its own people, it asked European companies to build highways, bridges, and ports. What about Bangladesh?
- Without a locally built system, its road signals were not working at all. A large powerful man would stare sharply towards another driver with a smaller body and drive through the road crossing. BD is not the exact replica though.
- Drains are small and the slopes are just in the opposite to what they should be. It is worse in BD.
- Food was very expensive in small eateries, even higher than in Tokyo. Oil money was creating inflation. It is the same in BD with textile money.
- I saw an accident on the road behind my hotel. No Police came to pick up the body for a few days. BD is better.

Now, about the Customs/Police corruption:

- Immigration people were negotiating with the foreigners on the price of entering the country.
- Wary foreigners were pushing some money into the fists of Customs to avoid harassments of opening the luggage.
- Police would stop motor vehicles carrying foreigners saying, we should know why they are doing it. The Japanese knew the reason. So, they paid them some happy money.

It is almost the same in BD. However, there is one big distinction between the two people. Nigerians are international cheaters and BD people are the domestic one.

regardless it's a shame we're comparing ourselves with nigeria... now no offence to nigerian people but their country faces it's own sets of challenge but i do get your point... very much same customs experience tbh